| Gutachten 1 belastend |
Gutachten 2 entlastend |
Gutachten 3 entlastend |
medizinisches Gutachten neutral bis entlastend |
| Motorrad fuhr unter 100 km/h | Motorrad fuhr 135 km/h | bestätigt Gutachten 2 in allen Punkten | k.A. |
| Aufprallgeschwindigkeit 40 km/h | Aufprallgeschwindigkeit min. 60 km/h | Schädelverletzungen für 40 km/h ungewöhnlich wenn Helm getragen wurde. | |
| Unfall für Motorrad unvermeidbar | Unfall für Treckerfahrer unvermeidbar. Auch wenn kein Abbiegevorgang stattgefunden hätte wäre Motorrad in das Heck gefahren | k.A. | |
| Überholabsicht des Motorrades | sicher keine Überholabsicht des Motorrades sondern Panikreaktion bei Erkennen des abbiegenden Gespanns hinter der Kurve | k.A. | |
| Kein Schulterblick und kein Blinken des Treckers, plötzliches Linksabbiegen als Ursache des Unfalls | Fahrgeschwindigkeit des Motorrades alleine unfallursächlich | k.A. |
Der Richter lehnt trotz unten genannter Fakten die entlastenden Gutachten und ein gefordertes Obergutachten ab und glaubt alleine Gutachter 1.
Gutachter 1 führt aus, Gutachter 2 und 3 lägen falsch, ein Befahren der Kurve(n) mit 135 km/h sei für einen normalen Fahrer nicht durchführbar und ausserhalb des physikalischen Grenzbereichs. Rechnet man diesen theoretischen Wert aus, kommt man aber auf ca. 250 km/h! Erst dann wird die Fliehkraft größer als die Erdanziehungskraft und das Fahrzeug "fliegt" sicher aus der Kurve. Jeder zweifelnde Leser kann die fragliche Strasse befahren und sich selbst ein Bild machen. Ich würde hier gerne Zeugen benennen, welche die fraglichen Kurven selbst mit einem PKW ohne Probleme mit der Geschwindigkeit "außerhalb des Grenzbereichs" befahren haben - dieses ist aber nicht möglich da zu befürchten ist, daß der zuständige Richter auch diesen Personen den Führerschein entziehen würde.
Gutachter 2 hat dem Gericht angeboten, die abgesperrte Strasse mit seinem Motorrad und 135 km/h in einer Messfahrt zu befahren und die tatsächlichen Fliehkräfte zu messen. Der Richter hat dieses abgelehnt mit dem Hinweis, man würde hier keine "Rennstrecke" aufbauen.
Gutachter 1 führt aus, Gutachter 2 und 3 lägen falsch, ein Befahren der Kurve(n) mit 135 km/h sei für einen normalen Fahrer nicht durchführbar und ausserhalb des physikalischen Grenzbereichs. Rechnet man diesen theoretischen Wert aus, kommt man aber auf ca. 250 km/h! Erst dann wird die Fliehkraft größer als die Erdanziehungskraft und das Fahrzeug "fliegt" sicher aus der Kurve. Jeder zweifelnde Leser kann die fragliche Strasse befahren und sich selbst ein Bild machen. Ich würde hier gerne Zeugen benennen, welche die fraglichen Kurven selbst mit einem PKW ohne Probleme mit der Geschwindigkeit "außerhalb des Grenzbereichs" befahren haben - dieses ist aber nicht möglich da zu befürchten ist, daß der zuständige Richter auch diesen Personen den Führerschein entziehen würde.
Gutachter 2 hat dem Gericht angeboten, die abgesperrte Strasse mit seinem Motorrad und 135 km/h in einer Messfahrt zu befahren und die tatsächlichen Fliehkräfte zu messen. Der Richter hat dieses abgelehnt mit dem Hinweis, man würde hier keine "Rennstrecke" aufbauen.
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